連接器端子退針的原因以及短路故障的檢測

　　電子連接器的種類豐富，匯聚起來就如一個小型的海洋，在這樣的一個連接器海洋中，線束連接器是比較熱門的一款，產品一旦熱門，圍繞其衍生出來的問題也就多了，下面小編要給大家介紹關于連接器端子退針的原因以及短路故障的檢測的內容，歡迎閱讀！

連接器端子退針的原因：

　　一、線克連接器端子保持力不合格因素：大多數情況下，護套端子保持力不合格的原因是線束連接器的設計、制造和材料。標準規格的線束連接器（規格間距小于2.8的連接器）的插入保持力大于40N，而大于2.8的連接器的插入保持力大于60N。

　　二、線克連接器端子內插干擾因素:當線束連接器的公端和母端在插入過程中時，由于公端自動插入母端的非有效區域，導致端子針腳退針，導致連接器功能喪失。這種情況通常是由設計和制造過程中的問題引起的，一是結構設計問題，二是端子插拔問題。

　　三、線束連接器的生產過程因素：線束連接器的生產過程因素包括端子壓接問題和端子組裝問題。如果端子壓接不當，過度彎曲會導致端子接合區的中心線與壓接區不平行。此外，端子過度彎曲容易增加插入力，影響組裝性能。在嚴重的情況下，公共端子在插入過程中不能插入母端子的有效區域。

連接器端子短路故障的檢測：

　　1、檢查電線的斷開情況。拆下控制計算機ECU和傳感器兩側的接線端子，然后測量相應端子之間的電阻。如果電阻值不大于1歐姆，則表明電線正常，以便進行下一次檢查。在測量電線電阻時，建議在垂直和水平方向輕輕搖動電線，以提高測量的準確性。同時，應注意從連接器后端插入大多數電線端子和萬用表棒，但不能從后端插入帶防水套的防水端子表棒，因為插入時稍有不慎就會使端子變形。

　　2、檢查短路電阻值。首先拆下控制計算機ECU和傳感器兩側的導線端子，然后測量兩側連接器各端子排與車身之間的電阻值。測量時，表棒的一端與車身連接，另一端分別在兩側的導線連接器上測量。如果電阻值大于1歐姆，則表明電線與車身之間沒有短路故障。

　　3、檢查端子的外觀和接觸壓力。首先，應逐一拆下每個端子，檢查連接器端子上是否有銹接觸和污垢，并清理腐蝕和污垢。然后檢查端子片是否松動或損壞，端子固定是否牢固。輕輕拉動時，端子不應松動。相反，如果在哪個座孔中拔出插頭端子比其他座孔容易，座孔在使用中可能會導致接觸不良故障。

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